Se a primeira edição da TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup foi um verdadeiro sucesso, o emocionante começo deste segunda temporada não fica atrás. O Toyota GR Yaris RZ Cup foi escolhido pela organização do lendário Ralli de Montecarlo para operar como carro “0” da prova. É, sem dúvida, um prestigioso reconhecimento à taça monomarca organizada pela Toyota Espanha, a Toyota Caetano Portugal e a Motor & Sport Institute (MSi), e que representa um marco para o desporto do motor na península Ibérica.

A organização baseou a sua decisão nas especificações técnicas do GR Yaris. Além da potência do motor, foram determinantes as suspensões específicas e os ajustes dos próprios carros de competição, a tração as 4 rodas GR-FOUR, a fiabilidade e efetividade nas circunstâncias de meteorologia variante, próprias do encontro que habitualmente abre o Campeonato do Mundo de Rallis —World Rally Championship (WRC)—.

Mais concretamente, a MSi deslocou duas unidades até Montecarlo, como exige a organização. Uma será pilotada pelo histórico piloto belga Marc Duez e a outra pelo experiente piloto francês Florian Bernardi, que no ano passado disputou diferentes provas do campeonato nacional do seu país com um modelo da categoria Ralli 2. Ambos os Toyota GR Yaris apresentam uma nova caixa de velocidades com dentes retos e as novas aberturas no capô, com o objetivo de melhorar a arrefecimento do motor 1.6 turbo de 261 CV. Estes avanços representam uma importante novidade para 2023, e vão tornar o carro ainda mais competitivo. 

O Ralli de Montecarlo irá começar quinta-feira dia 19, e também terá a participação da equipa oficial TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (WRT), atual campeã do mundo de fabricantes e de pilotos, que aspira a defender ambos os títulos. No total, serão disputadas 18 especiais cronometradas, entre as quais se destaca a mítica La Bollène-Vésubie/Col de Turini, em que se espera que as temperaturas estejam nos -7°C na quinta-feira. O ralli acabará no dia 22 de janeiro com a disputa dessa mesma especial.

Este ano, a TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup apresenta um calendário que inclui 8 rallis (4 em Portugal e 4 em Espanha) e irá começar a 11 de março, com outra ilustre prova: o Ralli de Fafe. Mantendo a configuração da temporada anterior, o campeonato será disputado tanto sobre terra como asfalto, o que constitui um aliciante para os pilotos darem mais um passo nas suas carreiras desportivas, num ano em que se espera que cresça de forma notável o número de carros inscritos em cada encontro.

Por outro lado, o montante este ano distribuído pela organização da taça monomarca da Toyota irá atingir os 300.000 €, aos quais se acrescentam: um prémio especial ao melhor piloto júnior; um destinado à melhor piloto feminina, e outro ao melhor piloto sénior. Isto falando apenas dos prémios em termos económicos, visto que o vencedor da taça poderá, além disso, realizar um teste com o Ralli 2 da Toyota.

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